出了问题，就可能会发生事故，甚至危及生命，这是万万不能开玩笑的。

所以，张一帆选择了走地机；

首先，走地机这东西受众其实非常的小，一百个人里面，可能找不到两三个行动不便或者腿部残疾的人，而这些人里面真正需要出行的，更是没有多少；

还有几个很大的优势，就是这些行动不便的人里面，真正腿脚不便了，手也不一定灵活了，操控不了，得让人帮忙，而这些人身边，只要有点经济能力，或者家属孝顺的，往往都是有人在随身看护；

在乘员安上的风险会少了许多，碰瓷的肯定不敢保证没有；

这社会什么样的人都有，就看家庭教育及环境，对孩子百依百顺的，在外用孩子还小之类的借口纵着孩子犯事的，说不谁哪天他过得不爽，能拿把菜刀把父母给剁了反正自己就是个孩子，杀父母而已，还不是因为自己不懂事嘛！

这事必需要预防，前几代包括这年代的熊父母太多了，所以张一帆准备的就是二十四小时三百六十度即时摄影，影像即时同步录象到服务器上；

要是坐上这走地机，然后亲属自己把自己家的老人推下台阶或者什么高处，那到时候就不是什么产品问题的民事诉讼了，直接就是刑事案件，

只不过，即便是考虑了这么多问题之后，张一帆也有不少难处，

费用首先就是个问题，这么一台走地机，要照着公司的利润比例，无论怎么降低成本，售价也得要十万块钱；

十万块钱以保用三年来说，也就是一台共享的走地机，一年就要赚最少三万三回来才能平本，多出来的才是赚头；

那么问题来了，即便是不考虑这东西能赚钱，那么定价多少钱一个小时合适？

首先来讲，前面的数字是机器摆在那里不动的数据，而要让它动起来，还需要能源，电，或者柴油！

没有谁会付钱把一台走地机就这么租回家摆着看吧？

那么，再算一笔细帐，烧柴油的话，一个小时就需要花掉一升多的油，当然，这是看乘员行走的地型，时长而定；

柴油比93号还要便宜，93卖七块钱的时候，柴油才卖六块五六；

可是这都是钱，是要跟用户按行走距离计费，还是要按租用时长计费？

在张一帆这里就是第一个问题。

接着，他再考虑，如果用时长来计费的话，那么，一个小时五十块钱，有多少人能接受？

一小时五十块，是张一帆觉得还是亏本边沿的价格，因为自己能因此采集到无人驾驶相关的数据，所以还能接受；

不过，这个条件只限于二三线城市，再低一点的，比如像阳市这种，他都觉得会亏。

这个很容易解释，正常人的户外活动时间，就算是假期，如果不是在旅游，那么，一天十二个小时算是很多了；

对于行动不便人士来讲，一天能外出个一两个小时就很不错了；

而且，他们不可能在半夜三四点还在哪个夜霄摊上喝啤酒，也不会大清早六七点的就跑哪个公园去运动

真正属于他们自己的外出时间，其实并不多，局限在早上点到晚上点也就是比较普遍的了。

也就是说，走地机即便是共享了，也会有至少十二个小时以上是闲置的，也就是没任何收入的；

出租车也许半夜两三点甚至四五点还能拉得到个把客人，但是想让行动不便或者残疾人在半夜，不，哪怕是凌晨出门，那都是不太可能的事情。

然后，走地机即便不用考虑停放位置的问题，真正能产生有效的消费，可能一天就是四五个小时；

在这个小区放下一个客户，哪怕是不停有单，去到下个客户那里也需要时间，而这个时间，是不可能给客户计算费用的

但是，电费或者