又能购买多少辆汽车？

这时还会有争论之声出现，那个时候，技术工人数量不多吗？那一代的技术工人的价值或许超过了半个世纪后国家公务员的身份地位。

这些数字背后反映着那个时代的物质水平以及人民生活的不同面貌。无论是过去的简单自行车，亦或是未来的高科技车型，每一代都在以他们独特的价值，书写着属于时代的精彩故事。

那么，从另外一个维度来看，假设如今京城的贫困人口收入仅为每月5元，确实是处于贫穷标准之内的人，如果我们设定最低的基准线为每日1.67元（即一个月的收入除以三十）。按照这个标准计算，一个人只需用三年的劳动收入，就能够攒下一台旧式的折叠自行车。

想象一下，如果我们跳回到2022年的社会背景下，再问同样的问题，那么三年内一个最低生活水平贫困人口所能挣得的资金，在当时是否能够买一台最新时尚的进口豪华轿车如奔驰或宝马？这似乎太过荒谬了。

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实际上，在当代社会里，“自行车与高端进口豪车”的价格对比显然不太符合常理——除非我们将这架进口车视为一款普通的日本或 汽车品牌的低端车型，大约价值相当于本田思域或者马自达Mazda3这一类车辆的价格水平。

让我们来思考为什么自行车在当今会被视作较为珍贵。其实原因并不是其本身的经济价值多么巨大，而是在于整体社会的生产率偏低。在这种情况下， 不得不用指令性政策来管理资源分配，因此，在获取任何物品之前都需要满足一定的物质条件或“指标”，比如说购买自行车时除了一般的货币交易外还需要获得相应的配额，或使用各种票证。

目前而言，想要购买一台城市常用的普通自行车，除了现金支出之外还需要得到一张自行车购买凭证或是一定数量的工业票卷。

对于普通的工人，一年只能领取一张如此珍贵的工业票证，这就形成了在经济条件相对宽裕的情况下，自行车的稀有性和吸引力。对多数普通人而言，尽管能够负担车辆的价格，但仍受到购买限制。

对于孙洪兴和他的妹妹孙燕来说，这一切却完全不同，两人不为缺少购买自行车所必要的“票”而烦恼。事实上，孙洪兴凭借着自学医学知识与多年实践经验累积，已经能够在没有医疗执照时向周围的邻居们提供医疗服务，甚至接受各种物品（如票、食物等）作为治疗费，不论价值多少都会欣然接纳。

这样，尽管他们没有庞大的财富库，但对于日常生活的基本所需及非正规途径取得的各种票券、用品则是极为充裕的。

孙洪兴对病症的评估有较高的把握度，并且乐于助人，即使是小问题也乐意诊治。至于不确定的状况，孙洪兴虽然同样会提出诊断思路，但并不强制收取费用。

他提供服务的目的并非纯粹获利，更多是一种对自身临床技巧和知识积累的经验积累。通过这样的方式，孙洪兴不仅为邻里社区提供了免费或象征性的服务，也赢得了社区的信任与支持。

在半个多世纪后，将“两三块”的金额放到今天来看就不过是笑话般轻而易举了。可能街边小孩子的零钱包里的金钱数量，就是这个数字的几十上百倍，但是在现在的社会环境下，这对于很多人而言，相当于半个多月的生活开支。正因如此，愿意向孙洪兴求助的人还真不少，在家的每一天里总有不少拜访者，一月下来的收入也算不小一笔数目。

然而尽管孙洪兴挣得并不算多，钱包里总是仅有区区几块钱的零用，孙燕也不会往他的口袋内放入过多的钱财。对于这个问题，孙洪兴本人并不过分在乎，因为在这样的年代里，他所需要购买物品的量实在是太过寥寥。首要的需求就是如何确保自己有足够的食物来填饱胃