在现代空战中，隐身性能已成为战斗机的关键特性之一。中国的歼 20 和M国的 F35 作为两款具有代表性的先进战机，它们的隐身性能备受关注。

从外形设计来看，飞机外形对雷达波反射起着决定性作用。巧妙的外形设计能引导雷达波向特定方向散射或使其多次反射后能量衰减，降低回波强度。

歼 20 采用鸭式布局、翼身融合和倾斜双垂尾等独特设计。鸭式布局赋予卓越机动性，鸭翼位置和角度精心设计，可改变雷达波反射方向，减少直接回波。翼身融合使外形更流畅，消除传统飞机机翼与机身连接处的棱角，降低雷达反射截面积（RCS）。倾斜双垂尾进一步分散雷达波反射，减少垂直方向回波。此外，修长机身和较大翼展比例有助于分散雷达波反射，修长机身使雷达波沿机身长度方向分散，减少集中反射区域；较大翼展比例增加侧向表面积，使雷达波在侧向方向更好地分散。

F35 外形相对传统，但注重各个部位平滑过渡和整体简洁性。平滑外形使雷达波更均匀地散射，减少集中反射区域。内置武器舱避免外挂武器带来的额外雷达反射源，提高隐身性能。

从吸波材料来说，吸波材料是隐身技术的重要组成部分，能吸收入射雷达波并转化为其他形式能量，减少反射回雷达的信号强度。

歼 20 可能使用新型国产吸波材料，随着中国材料科学领域的进步，这些吸波材料在吸收雷达波方面表现出色，具有高性能吸波性能、良好的耐久性和稳定性，在兼容性和可维护性方面也经过精心设计。

F35 所使用的吸波材料是美国长期研发的成果，具有较高的稳定性和可靠性，但由于服役时间较长，在材料更新换代方面可能相对滞后。

从电磁特征优化来看，优化飞机电磁特征能降低被敌方电子侦察设备发现的概率，包括减少电磁辐射、调整电子设备布局等。

歼 20 的鸭式布局在机动性方面优势巨大，但给隐身性能带来一定挑战。通过控制鸭翼偏转角度和频率、采用隐身处理技术等措施降低不利影响。飞控系统精确调校，根据不同飞行状态和作战需求控制鸭翼偏转。鸭翼表面采用先进吸波材料和隐身涂层，边缘和连接处经过特殊处理，使其更平滑连续。歼 20 的修长机身和较大翼展比例在分散雷达波反射方面作用显着，机身表面可能采用特殊设计进一步破坏雷达波反射规律。

F35 注重平滑过渡和简洁性，减少雷达反射的尖锐边缘和突出部分。内置武器舱提高隐身性能，但短粗机身和较小机翼面积在一定程度上限制了飞行性能，在隐身性能和飞行性能之间做出了权衡。

从雷达反射截面比较，虽然具体的雷达反射截面积数值通常属于机密信息，但通过公开资料和专家分析，歼 20 在正面的 RCS 可能相对较小，特别是机头和进气道等关键部位进行了优化设计，使其在迎头方向隐身性能出色。F35 在多个方向上的 RCS 表现较为均衡，但在某些特定角度可能略逊于歼 20。

在作战优势与挑战方面，歼 20 的隐身性能使其在现代空战中具有重要作战优势。能在复杂电磁环境中穿透敌方防空网络，实现先发制人的打击效果；在侦察和监视任务中保持隐蔽性，提高侦察任务成功率。

F35 的隐身性能使其成为多用途作战平台，能执行对地攻击、空中优势夺取和侦察等任务。但面对更先进的防空系统时可能面临压力，需要不断升级改进隐身技术。

在维护与成本方面，隐身性能的维持需要定期维护和特殊处理。歼 20 维护要求相对较高，但成本相对较低，中国建立了完善的维护体系，确保其长期保持良好隐身性能和作战效能。

F35 的维护成本较