路途汽车。

这是一个照着陆虎拿皮卷尺丈量的汽车品牌。

隶属于卡林省卡菱集团。

主要发布的车型不多，销量也是非常少。

2012年度全年汽车销量400多辆，平均每月不到35辆。

只有个别大冤种才会贪图便宜，买上一辆，然后外观看起来不错，可就是踩油门干吼不走。

还经常出现质量问题。

买的人，也只能是吃亏上当，先用着了。

江奕辰想造车，就必须解决造车资质的问题。

在这个时候，想着自己成立公司，慢慢地申请资质，那就太难了。

唯独的办法，就是收购有资质的车企，获得造车资质。

在多个半死不活的车企中，江奕辰最终拿下了这个企业。

花费是，86.47亿。

至于负责人，江奕辰目前兼任总经理，此外通过周政国的人脉，找来了一个水木大学毕业的刘大江。

非常帅气的一个青年汉子。

此前在某汽车品牌皮尺部、营销部上个班，既懂些技术，也懂营销，算得上是一个比较全面的人才了。

路途汽车公司。

还留着的副总经理陈小林正陪着江奕辰视察整个公司。

心头有些忐忑和紧张。

特别是真正意义上看到眼前这个年轻得过分的新老板。

在这之前，他也考虑过要不要走。

得知路途汽车要卖掉的消息，陈小林也想过要不要跳槽。

说实话，现在这个情况，国产汽车确实不容易，也就山河汽车、安平汽车卖得稍微好点，销量排行前十的，能有一辆车进去就不错了。

年终盘点的时候那是能够大书特书的事情。

去年亚迪公司连连发布新车，从市场口碑上来看，非常不错。

亚迪公司在扩招，原来的总经理都已经跳槽跑那边去了，他当时也想，但因为家就在昌城，这一考虑就错过了时间。

再想来走的时候，公司都已经卖掉了。

目前公司职务最高的人，也就是他了，因此由他来接待这位新老板。

有那么一瞬间，陈小林还是幻想着，要是这个老板人不错的话，会不会留他继续在公司，甚至直接任总经理呢？

但那只是幻想时间。

在江奕辰带着一个帅气的中年人进来的时候，就破灭了。

据江奕辰介绍，这人叫刘大江，是新任的公司总经理。

“江总，目前我们路途汽车有员工3000余人，拥有整车生产线1条，最高可年产汽车18万辆。”

说话间，陈小林领着江奕辰、刘大江在生产线转了下。

整个生产线有些落后，但还好点的是，发动机、冲压、车身、总装这些都比较完善，是一个能够造整车的车间。

虽然，原来的路途汽车每月也就产他100来台，缺乏自己的4S店，跟着其他汽车经销商一块摆放。

平常人能够看到一辆都不错了。

而且卖的更多是在卡林省。

刘大江看了看，有些撇嘴，看不太上。

还在岗的员工也是，都是没有太多精神，有些萎靡不振。

一条线能产的车很少，工人都比较闲。

当然，工资待遇什么的也不算高。

江奕辰点头，“我们要生产的车，不是油车，全部是电车，因此这个生产线要改。”

陈小林懵了下，“江总，您是说，不生产油车？”

“对。”

江奕辰看了一眼挂着的牌子和Logo，有些嫌弃，“我们要做的，是精品新能