骨干。

在下海潮风起云涌的90年代初，拿着中船集团一年千儿八百块薪水的宣传干事们，哪个要是有抵抗大华实业公关部的本事，早就跳槽来赚百倍的高薪了，又岂会将时间浪费在日复一日的“抄”稿件上面。

加上大华实业严阵以待，短短几天时间，中船组织的媒体大军就被李琳的层次进攻打的溃不成军。

在记者编辑的私人关系方面，中船重工自然是全面落败；但在高层关系上，他们也没什么积累。论及单位间的关系，手握重金购买广告的大华实业，也不比介绍信走天下的中船重工落后。

&n船项目的媒体，也开始一面倒的支持大华实业建造lng船。

靳燕柔更是在节目中，将之比喻为新时代的两弹一星，并称其为“中国工程”。

一片纷纷扰扰中，仲厅长不得不再次上门，提出新的改良方案：以4000万美元、价值5亿元人民币的港口土地和熟练工人入股，占有大华船业30的股份。

应该说，这是一份相当合理的报价。假如他们最初提出这个方案，苏城说不定就会同意。

但在胜券在握之际，苏城不想再分薄股份，干脆利落的给出了拒绝。

仲厅长无奈之余，又有些幸灾乐祸的道：“你挑动媒体施压，中船最多就到这个地步了。你不答应，我只好回去报告了，但工人你是别想了，中船更不可能让给你了。其实我没什么损失，继续回去当我的国资委厅长就行了。”

说到得意处，他还嘿嘿的笑了几声。

苏城既没有暴跳如雷，也没有惊慌失措，而是冷静的说了一句“送客”，就坐回了办公室，抽出一封信，细细研写起来。

（未完待续）