此次混合制经济改革的工作会议，“沙食系”并没有插队，早早就以“西格尔投资”的名义介入，只不过当时的投资目标是“吴淞钢铁厂”。

现在与会，名头对外又换成了“沙食集团”，松江这里也不会有人说什么，一张牌子的事情。

让靳东风、郑锋等人惊讶的地方在于，松江市居然会从“松江电气”起手。

不是说改制不好，想要国际化，肯定会有利益交换，没有航空母舰堵到别人家门口的实力，就别做什么“我的就是我的”的美梦。

只是准入门槛如此混乱且低下，让郑锋几个在松江地面上打拼了半辈子的人，有些难以接受。

不过，今天过来，他们是奉旨拆台，老板背书，靳东风、郑锋等人也是淡定得很，以前不能做不敢做的事情，现在做起来毫无压力。

今天是“多元化改造方案论证”的第一轮的，大多数跨国公司只是旁听，因为没赶上好时候，如果去年介入，就能参与方案论证，毕竟资本实力摆在那里。

“西格尔投资”不是插队的，插队的有且只有一个——“荣禄投资”。

董事长李华乾一如既往跟“笑面佛”似的，坐那里一副一团和气的模样，在他左右都是松江本地的产业界、金融界大亨，也都是以专家的名义，过来发表一些看法。

正常流程其实已经敲定了，去香江上市，那么手套也好、马甲也罢，都会放在香江，所以李华乾左右一排人，其实在香江早就有了马甲公司。

唯一没有的，就是“西格尔投资”，当然本质是“沙食集团”。

毕竟“西格尔投资”神出鬼没，要么不出手，出手就是金山银海。

平时还真不惹人注意，哪怕金融界的人也更愿意追踪“沙食集团”“紫金科技”这种。

毕竟别的不好说，产业链相关企业的融资需求非常旺盛，松江前两年开始铺货电三轮的时候，“紫金科技”的那个分期业务，从一开始“紫金科技”和“农村供销合作社”联合运营，到后来就发展成了几十上百家金融机构跟着一起做。

这也导致松江农村地区的电三轮以及后来的“新世纪”系列电瓶车家庭保有量，到现在都还是全国第一。

尤其是很多家庭还不是松江户籍，是从松江这里买了之后，再回两江两浙老家当吃饭家伙用。

这里面产生的很多问题，跟“紫金科技”无关，都是这些金融机构的基本操作，收回不来的钱就是“烂账”“呆账”，打包打折卖给下一家就是了。

到今年，一度发展到什么程度呢？

怂恿“紫金科技”上下游产业链的相关企业去自主创业，大量银行贷、民间借贷一个月爆发出七八亿的增量，各种电瓶车小厂的诞生，也是在这個背景下。

好在“紫金科技”很早就建立了完善的供应链准入体系，能进也能出，并且有完整的备用方案，所以触发商业预警，“紫金科技”也会迅速完成产能分流。

去年南郊区的华北总装厂落地之后，产能风险也就基本没有了。

但期间发生的诸多金融信贷混乱，也算是埋了一个雷，虽然跟“沙食系”无关。

而和这些金融信贷混乱案例类似的，便是“荣禄投资”以及这家公司的诸多马甲，梁溪和明州的老牌资本玩得相当过火。

松江本地的路桥公司被发卖，就是今年的事情。

疫情让很多舆论发酵不起来，也遮掩了大量幕后交易的存在。

很多人是无可奈何的，郑锋如果还是在松江人事局上班，他的那点一官半职，起不到任何作用。

除非学王重庆玩命。

但又回过来讲了，王重庆也就一个而已，而且王重庆也是因为运气好，通过“长江农业论