布尔曼，他还准备借着这件事搞一个大新闻呢，没想到奔驰汽车竟然就与这架华夏企业达成了和解？那自己还怎么搞大新闻？

好不容易熬到了媒体提问环节，埃德尔加德·布尔曼立刻举起手大声问道：“戴维斯先生，我是《Auto，MotorundSport》杂志的记者埃德尔加德·布尔曼，我有个问题想要请问一下：请问奔驰汽车是什么时候与华腾集团进行合作的？”

可怜的埃德尔加德·布尔曼，还不知道自己是特意被主持人选中的，目的就是因为奔驰方面已经知道了埃德尔加德·布尔曼有可能搞事。

对此早有准备的戴维斯·麦卡利斯特微笑着说道：“布尔曼先生，我要纠正一下你的说法，不是的时候，奔驰汽车与华夏华腾工业集团进行了合作，是奔驰汽车的总设计师迈克尔·芬克先生与华夏华腾工业集团的总经理、总设计师张起航先生进行了合作。”

“这……这有什么区别吗？”

戴维斯·麦卡利斯特的回答，不但让埃德尔加德·布尔曼有些迷茫，也让现场其他媒体的记者们有些迷茫。

戴维斯·麦卡利斯特说道：“当然有区别，我给大家仔细介绍一下，大家就明白了：这个合作并不是发生在戴姆勒集团和华腾工业集团之间，而是发生在迈克尔·芬克与张起航先生之间，这是迈克尔·芬克先生与张起航先生两人之间的一次合作，这个‘四门轿跑’的创意是迈克尔·芬克先生和张起航先生在一起共同完成的，自然也就属于迈克尔·芬克先生与张起航先生共同所有……”

埃德尔加德·布尔曼忍不住打断戴维斯·麦卡利斯特的话，说道：“但是据我所知，风雅汽车是在去年华夏车展上就将他们的风雅CLS概念车向公众做了展示，而奔驰是在今年的法兰克福车展上首次向公众展示你们的vision CLS概念车。”

“情况确实是这样的，”戴维斯·麦卡利斯特点点头，然后转头向同样参加了本次新闻发布会的迈克尔·芬克微微鞠躬，然后才说道：“在这里，我要代表戴姆勒董事会，就戴姆勒集团的一些不太好的官僚习惯向迈克尔·芬克先生道歉。”

啊？

什么情况？

戴维斯·麦卡利斯特的动作，让与会的记者们都懵了：为什么戴维斯·麦卡利斯特要向迈克尔·芬克先生道歉？对了，戴维斯·麦卡利斯特先生说了，是就戴姆勒集团一些不太好的官僚习惯向迈克尔·芬克道歉，莫非……

一些记者的眼睛顿时亮了，他们在纷纷在脑子里脑补出了一些东西……

在于迈克尔·芬克上演了一番感人的原谅与被原谅之后，戴维斯·麦卡利斯特才向媒体记者们介绍道：“刚刚布尔曼先生提出了疑问，问我为什么风雅CLS在去年的华夏车展上就展出了，而奔驰的vision CLS在今年才首次公开露面，这里我向大家解释一下：

去年年初，芬克先生从华夏回来之后，就将自己的‘四门轿跑’的概念与创意提交了一份报告，希望能够上马这个项目，但这份报告没有引起董事会的重视，也就没有的道批准，但在去年夏天的华夏京城车展之后，我的工作人员看到了风雅CLS的展车之后，大为震撼，认为这是一个非常优秀的设计，立刻启动了以芬克先生为总设计师的vision CLS项目……”

说到这，戴维斯·麦卡利斯特两手一摊，一脸诚恳的说道：“因为我们一些不太好的习惯，导致了芬克先生如此优秀的设计没有得到重视，也给大家造成了一些误会，这就是董事会要向芬克先生致歉的地方。”

说到这，戴维斯·麦卡利斯特看向埃德尔加德·布尔曼，说道：“布尔曼先生，这就是这件事的前后经过，不知道您对这样的答案满意吗？”

埃德尔