骑士等级分成两种，一种是世袭骑士，一种是终身骑士，全都是由居住在红堡的昆士兰伯爵大人亲自分封。

一位伯爵能够分封的世袭骑士数量是有限的，一般不超过24位，这也是伯爵能够分封的最高等级贵族，再往上就属于王权的范围，必须保持谦卑和足够的恭敬。

按照现今红堡体系的情况，世袭骑士绝大部分都属于军方的军事贵族，能够被授予准将军衔以上的高层，一并授予世袭骑士贵族头衔，还有一些政坛大佬，譬如议长辛长君，吴墨舟，范仲斋寥寥几人。

对于红堡如此庞大的势力而言，总数24位世袭骑士显然是不够的，目前已经授予出了22位，剩下的两个空额经易也不能动，主要是留给军方可能增加的师级编制长官。

对于军人而言荣耀重于生命，可不是儿戏。

这玩意儿关键在于一碗水端平，不可能你晋升准将授予世袭骑士荣誉，而我晋升准将没有，不亚于巨大的侮辱，举凡有点心气的军方高层都受不了。

所以，仅剩下的两个空额谁也不用惦记，那就是留给军方的荣耀。

好在欧洲王室对终身骑士的授予比较宽容，在欧洲森严的贵族等级中，严格来说终身骑士不属于贵族，只不过是称呼后缀添加“sia”的社会成功人士，可以理解为“爵士”“长官”，这样的荣耀英国王室每年要分赏出几千个。

问题是物以稀为贵，红堡封出的“荣誉骑士”每年不超过10个，这就是一个门槛，跨过了就有资格晋升澳洲上流社会。

甭管欧洲是否承认，在澳洲这一亩三分地上，“荣誉骑士”可以享受贵族待遇。

这也难怪大家都羡慕陆强，这小子跟着锦鲤矿务局长李思远混出了名堂，如今在金水河流域开发中也是名声很大的先锋人物，再加上本身就善于交际，场面格局确实比赵启山等几人高上一筹。

另外多说一句，李思远也是去年刚刚获得“荣誉骑士”称号。

听一众人等七嘴八舌的介绍，骆养義脸上也是唏嘘不已，他晋升红河船厂协理之后，也有资格申报“荣誉骑士”称号，但仅仅是有资格申报，想要批下来还不知道哪一天呢？

红山船厂是澳洲造船龙头企业，实力非常雄厚，旗下在松江、北仑、香格里拉天枢、夭权以及婆罗洲三马林达，赛缪达等城市拥有数十家企业，经营船舶制造，港口设备，钢结构，商船租赁和客货运输等多项业务，并且正发展大型成套设备制造业。

比如矿山机械和大型船用蒸汽机，新型船用锅炉等领域，就是红山造船厂下一步要涉足的领域，为此将建立一系列工厂，企业也将会转型为红山重工集团。

经过十几年持续发展，澳洲船舶制造业已经可以媲美欧美一流水平，薄弱之处主要在于船舶设计，建造水平和质量已经可以媲美德法意等国，拥有建造万吨级蒸汽铁甲战列舰的能力。

毕竟在这个年代

只要舍得花钱引进技术，培养人才，没有什么无法逾越的技术难关。

红山造船厂旗下数十家工厂，工人数量超过13万，如果加上附属的医院，学校，警察所及厂属商业设施，相关从业人员超过22万，是一个规模相当大的重工业企业，在世界船厂规模排行前列，差不多第三第四位的样子。

即便如此

骆养義这个相当于副总经理的船厂协理，也没有拿到荣誉骑士称号，仅仅是有资格申请而已。

他面临的强大对手太多了，红河谷实业总公司，19世纪联合航运公司，太平洋航运公司，泛亚航运公司，红河毛纺集团，澳洲通用机械公司，红山钢铁总厂，红山炼焦煤总厂，福临门燃气灶具公司，家乐福商业集团，固特异轮胎橡胶公司……

这些都是红堡直属企业，一把手大佬获得“荣誉骑士”的称号理